Norsk Telemark

В зимний сезон проводится школа телемарка выходного дня.

В программе обучения — начальный уровень телемарка и карвинговая техника.

Занятия проводятся в Москве на горнолыжном комплексе СК Кант по субботам и воскресеньям.

Необходимо иметь телемарк снаряжение для занятия.

Телефон для записи  на занятия 8 916 920 7272.

В Мурманске занятия проводит Shaman телефон для записи 8 921 725 1629

Школа телемарка на НГ

В Кировске с 02 по 09 января будет проводиться школа телемарка начального уровня. В программе обучения норвежская техника телемарка, в зависимости от уровня группы — ориентация на карвинг. Преподаватель — Norge запись по адресуnorsktelemark@gmx.com. Обучение проводится на склонах Большого Вудъявра невзирая на погодные условия. Занятия проводятся с 10.00 до 15.00 с перерывом каждый час на 15 минут в режиме нон-стопа.
Телефон 8 916 920 7272

Класс по фрирайду проводится также с участием преподавателя Shaman — запись по адресу sergeysokolov@bk.ru телефон 8921 725 1639
Большой опыт катания и преподавания мастер-класса позволит вам усовершенстовать свою технику катания в сложных условиях.

Партнером данного мероприятия выступает Агентсво Дом Внаем dom-vnaem@yandex.ru (

Для всех участников обязательно наличие наколеников, шлема, абсента для разбора полетов и желательно камеры.

Будет прочитана лекция по современной технике катания.

Спонсором данного мероприятия выступает Интернет магазин
http://kehskas.ru

Место проведения — город Кировск Мурманской области.

Мое знакомство с ботинками “Scarpa T Race” состоялось, благодаря фирме “Альпекс”. Заказ пришел в декабре 2004 года. Я остался ими полностью доволен, катаясь в Москве, и с нетерпением ждал поездки в горы, чтобы протестировать T Race в реальных условиях. Теперь, после проведения апрельской школы телемарка в Кировске, сложилась полная картина.

T Race позиционируются, как наиболее жесткие в линии ботинок “Scarpa”, а потому предназначены для соревнований и фрирайда. Они весьма популярны в среде ньюскулеров. Модель практически не дорабатывалась в течение несколько сезонов. Да и зачем? Она почти идеальна. Надев T Race первый раз, я вспомнил Lange L10: тот же плотный обхват ноги, та же жесткость внешнего ботинка, и комфорт при этом… В комплекте даются стельки, которые на ваше усмотрение можно вставлять или нет во внутренний сапожок: там уже есть тонкая стелька. Ботинки хотя и легкие, но теплые. Стопа в T Race сидит, как в хороших кроссовках с супинатором. Был момент, когда ради чистоты эксперимента я снова влез в Crispi CXP, в которых катался ранее. И что же? Стопа располагалась, как в тапочках, то есть как на плоской поверхности. Увы, тем же грешит и Crispi CXR. В горах наконец удалось “позагружать” ботинки по полной программе: норвежская техника предполагает низкую стойку и большую амплитуду движений. Гармошка продавливается равномерно и, главное, не давит на пальцы даже при максимальном сгибе задней ноги. К слову, гармошки в T Race асимметричные – почему так задумано дизайнерами, неясно, но за счет этого делать смену ног легче. Как при агрессивном, так и при спокойном стиле катания гармошка сгибается одинаково. Такая стабильность радует. Клипс немного – всего три с микрорегулировкой, но их расположение очень удачно: они фиксируют внутренний сапожок в самых “горячих” точках. Внутренний сапожок не имеет язычка – передняя часть состоит из двух стенок, перекрывающих голень примерно на 10 см с каждой стороны. За счет этого значительно улучшается передача усилий от ноги к ботинкам и креплениям. А благодаря тому, что сапожок достаточно плотный, не чувствуется выступающих пластмассовых частей внешнего ботинка.

Вдоль подошвы ботинка идет рельефное усиление. Насколько я понял из описания, это сделано для обеспечения лучшей торсионной жесткости. А чем жестче ботинок, тем лучше контроль над лыжами. Кировске мне удалось опробовать T Race в связке с креплениями Roteffella Cobra. Жесткие крепления + жесткие ботинки = отличный контроль над лыжами! И все же есть две мелочи, которые стоит учесть производителям. Передний рант ботинка при катании в 7tm сминается так, что остаются следы от лапок креплений. Я “лечил” это, подражая американцам: распрямлял дужку 7tm – так легче встегнуться и охват переднего ранта ботинка более равномерный. Второй момент касается затяжки верхней клипсы – хотелось бы, чтобы пластмассовая основа под ней была длиннее на 1 см. Сейчас при затяжке клипсы, ее приходится пальцем направлять под другую боковину. Резюме T Race – идеальные ботинки для тех, кто хочет агрессивно кататься и иметь тотальный контроль над лыжам. Ботинки жесткие – под них требуются соответствующие крепления, чтобы усилия в системе ботинки/крепления/лыжи передавались адекватно.

Автор: Shaman

Сергей Соколов

Общая характеристика: топовый рюкзак ‘зимней’ линии ‘Dakine’

Назначение: фрирайд, ски-тур, альпинизм, велосипед

Основные параметры:

Объем: 38 литров
Размеры: 66 x 28 x 19 см
Вес: 2.1 кг
Материалы: 420 Nylon Ripstop, 630D Nylon, 800D Nylon

Особенности (из описания):

- Доступ в основной отсек через отстегивающуюся спину или верхний клапан
- Вертикальное крепление сноуборда
- Диагональное крепление лыж
- Теплоизоляция трубки и клапана питьевой системы (магистраль проложена внутри утепленной лямки и закрывается молнией)
- Закрытый карман для лавинного снаряжения (и камусов) с внешней стороны
- Внешний крепеж черенка лавинной лопаты (или телескопических палок)
- Компрессионные стяжки
- 2 алюминиевые стойки
- Прозрачный карман для карты
- Карман с молнией на поясном ремне для камеры

Особенности (выявленные при чтении инструкции, осмотре и тесте):

- Конструкция рюкзака позволяет добраться к содержимому и лавинному снаряжению не снимая поясного ремня, т.е. не кидая рюкзак в снег
- Спина рюкзака сделана из материала, сопротивляющегося намоканию
- Пояс полностью снимается (при необходимости напяливания обвязки)
- Поясной ремень и его фурнитура толще, чем у моего 65-литрового ски-турного ‘Dynastar CD 55+10′ в 3 (!) раза
- Все остальные лямки и фурнитура также толще/шире/тяжелее
- Вся подвеска регулируется на ходу, включая вертикальные и поперечные микро-регулировки
- Все лямки/стропы (кроме поясного ремня) на концах имеют петли приличного размера, что позволяет придумать трудновообразимые способы навески и крепления
- 2 молнии отсека лавинного снаряжения позволяют размещение лопаты без демонтажа черенка
- Присутствует надежное внешнее регулируемое гнездо для термосов различного размера. Термос можно также разместить по бокам основного отсека в особых креплениях
- Предусмотрено сливное отверстие из отсека лавинного снаряжения
- В отсек лавинного снаряжения влезает куртка (инструкция упоминает об этом)
- 2 поперечные стропы (крепления сноуборда) и нижняя стропа диагонального крепления лыж при необходимости убираются в собственные потайные кармашки внутрь рюкзака, 3-я очень длинная поперечная стропа (стабилизирующая сноуборд или другие длинномеры при вертикальной переноске) имеет отстегивающуюся фурнитуру и собственный карман на молнии в клапане рюкзака
- Нагрудная стропа имеет широкий диапазон вертикальной регулировки
- В отсеке лавинного снаряжения имеется влагозащитный прозрачный карман, усиленный впаянной сеткой.
- Спина рюкзака отстегивается вниз, как столик в самолете. На ней находятся 2 сетчатых отсека на молниях. Я сразу туда впихнул аптечку, салфетки и бумажник)
- Внутренние крепления основного отделения позволяют зафиксировать флягу, нож, термос
- Отделение для питьевой системы представляет мешок из прочного нейлона, висящего посередине основного отделения. При необходимости он скатывается в рулон и убирается в потайной карман вверху основного отделения. Данная конструкция позволяет утеплять ‘гидратор’ со всех сторон. Я его засунул в верхнее отделение 6-литровой термосумки ‘Thermos’. Нижнее осталось для бутербродов.
Доступ через спину ко всему отсеку позволяет не разбирать данную конструкцию.
- Эластичный крепеж на внешней стороне клапана позволяет намертво зафиксировать шлем за фиксатор ремня маски (сам ремень шлема продевается через стропы вертикальной микро-регулировки лямок)
- Клапан имеет 2 кармана, один из которых прозрачный (усиленный впаянной сеткой)
- Предусмотрен специальный способ диагонального крепления телемарк – лыж методом дополнительной средней стропы (некоторые крепления не очень приспособлены для вертикального крепления лыж)
- Объем рюкзака можно регулировать 4-мя компрессионными стяжками и 3-мя стропами крепления сноуборда
- ‘Ridge’ имеет объем 31 литр (L)/ 29 литров (S)и весит 1,5 кг против 2,1 кг у ‘Poacher’br>- ‘Ridge’ отличается от ‘Poacher’не только меньшим весом/объемом, но и отсутствием клапана. В остальном их конструкции одинаковы.
- 3 параллельные гирлянды для навесного

Общие впечатления:

- Пытался придумать, что – бы я еще мог хотеть от рюкзака. Не придумал
- Перечитав все перечисленное выше, вес 2.1 кг уже не тревожит
- Грамотная организация внутреннего отсека и различного крепежа не позволяет развести бардак. Все на месте, пристегнуто и легко доступно
- Доступ в основное отделение через спину ко всему содержимому и диагональное крепление лыж – это не просто удобства, это МЕГА-удобства. Это две особенности, заставившие меня сразу отбросить всех конкурентов, базируясь на опыте прошлых сезонов
- Про качество изготовления можно уже и не упоминать

Друзья, сайт переезжает и будет основательно переделываться. Старая версия сайта доступна по адресу: gamle.norsktelemark.com Возможность добавлять и изменять материал в этой архивной версии — отключена.

А пока тут трудится бригада гастарбайтеров — сходите покатайтесь…